В этом году при проведении ремонта такие высокопроизводительные машины, как «Доуматик» и «Унимат» будут работать в четыре смены, в год «Доуматик» должен выработать 705 км, «Унимат» провести работы на 778 стрелочных переводах.
Для выполнения запланированного объема путевых работ необходимо выделение 155 локомотивов в суткиё в том числе 113 локомотивов с круглосуточным режимом работы. Для оперативной доставки бригад к местам производства работ было принято решение о переоборудовании устаревших электропоездов под нужды предприятий инфраструктуры. На базе мотор-вагонных депо четырех отделений МЖД (Орловско-Курском, Тульском, Смоленском и Брянском) проводятся работы по переоборудованию поездов.
Подготовка техники к летним путевым работам началась сразу после окончания сезона 2009, однако значительная часть машин была задействована на уборке снега и очистке путей и стрелочных переводов. Капитальный ремонт техники проводился в ПМС (путевая машинная станция) Брянска, Вязьмы и Фаянсовой, на заводе в Калуге.
Служба по связям с общественностью Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
